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文章来源：恒润农业网 | 2022-06-29

10月车用发动机市场趋稳

根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》提供密果耳蕨的数据显示，2012年1~10月，全国汽车累计产销量分别完成1572.01万辆和1570.07万辆，比上年同期分别增长4.6%和3.6%；10月汽车产销整体表现平稳，比上月呈现一定幅度的下降，但比上年同期有所增长。

与整车形势稍有不同，根据中汽协会的统计，1~10月，车用发动机分别产销1435.00万台和1436.10万台，同比分别增长5.36%和3.36%；10月份，中汽协统计在内的56家车用发动机企业生产、销售发动机分别为137.62万台和137.84万台，比9月份分别下降6.82%和3.32%，比2011年同期则分别下降0.24%和2.39%。

车用发动机产销同、环比增幅均为负增长

就生产量统计，2012年1~10月，总计56家车用发动机企业中，一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、东风日产乘用车、重庆长安为中国引领国际石墨烯产业发展奠定基础、上海大众动力总成、柳州五菱柳机、上海大众、广西玉柴、奇瑞、北京现代、神龙、沈阳航天三菱、浙江吉利控股和安徽全柴，位居累计生产量排序的前15名。与上月相比，比较明显的变化是上月还排在第14位的广汽丰田发动机已经退出前15名行列，取而代之的是浙江吉利控股，日系车的销量受政治因昙花素的影响还在持续。此外，柳州五菱柳机的位置也小进了一步。

从生产规模看，2012年1~10月平均生产量达1万台以上的发动机企业数为42家，与上月持平；月平均生产量达2万台以上的企业雪光数有24家，与上月持平；月平均生产量达3万台以上的企业数有18家，与上月持平；月平均生产量达4万台以上的企业数有12家，比上月增加1家；月平均生产量达5万台以上的企业数有7家，比上月减少1家。从这几组数据观察，一是说明在生产端各厂商整体运营相对平稳；二是在产量大的企业中，大户生产集中度略有提高，中户生产集中度略有发散。

生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为28.79%，这一数值比上月提升0.26个百分点；前12名企业的生产集中度为52.01%，这一数值比上月下降0.05个百分点。可以看出，在逐步趋稳和不太扩张的市场环境中，大型优势企业的生产集中度仍然在进一步提升。与一年前相比，前5名企业生产集中度提升了2.57个百分点。

10月车用柴油机销量同、环比下降

车用柴油机方面，由于商用车形势未见好转，10月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成23.92万台和25.44万台产销量，环比分别下降14.02%和3.92%，同比则分别下降5.54%和增长2.17%；产销量与9月份相比又小幅下降一步，与上年同期相比则互有涨跌，其中同比并能满足电线电缆行业客户的创新需求销量增幅成为惟一一个增量指标。1~10月，柴油机累计产销量分别为273.46万台和281.54万台，同比分别下降7.23%和10.08%，降幅有所收窄。

从以上数据看，车用柴油机虽然仍然没有什么大的起色，但显现出逐步趋稳的特征。具体来看，柴油机企业中上半年月平均生产量超过1万台的企业仍然为11家，与上月持平。这11家企业按生产量大小的排名顺序是：广西玉柴、安徽全柴、一汽集团、潍柴控股、昆明云内、江西江铃、东风汽车股份、潍柴动力扬柴、东风山岭麻黄朝柴、山东华源莱动和北汽福田。

在柴油机企业中，1~10月平均单月产量较大（5000台以上）的15家企业中，累计同比增长率达两位数以上的企业仍然为5家，比上月增加1家，分别是北汽福田（27.64%）、安徽江淮（22.77%）、长城汽车（13.05%）、潍柴动力扬柴（12.27%）和安徽全柴（12.26%）；累计同比下降达两位数以上的企业仍为6家，分别是潍柴控股（-35.47%）、中国重汽（-32.55%）、东风汽车股份（-29.42%）、东风朝柴（-23.79%）、山东华源莱动（-14.94%）和一汽集团（-11.51%）。

由此看出，柴油机企业中，轻型柴油机企业总体好于重型柴油机企业，宏观经济数据的不景气基本上把柴油机企业分成了两个阵营。

前10月车用汽油机累计销量增幅收窄

车用汽油机方面，10月，纳入统计的41家汽油机企业分别完成113.60万台和112.29万台产销量，环比分别下降5.14%和3.19%，同比则分别增长0.93%和下降3.40%，与9月相比体现出“金九银十”的特征；1~10月累计产销量分别为1160.73万台和1153.80万台，同比分别增长8.83%和7.25%，增幅有所收窄。

在汽油机企业中，今年1~10月平均单月生产量较大的企业（1万台以上）中，累计同比增长较大（累计增幅达20%以上）的企业有：广汽丰田发动机（63.97%）、南京长安福特马自达发动机（55.90%）、上海大众动力总成（46.03%）、哈尔滨东安汽车发动机（50.09%）、绵阳新晨动力机械（32.46%）、一汽-大众（33.66%）、沈阳航天三菱（30.90%）、东风本田汽车（22.45%）、上海通用东岳动力总成（27.19%）；累计同比降幅较大（达15%以上）的企业是：江淮汽车（-23.89%）、一汽轿车（-22.64%）、比亚迪（-21.90%）和长安铃木（-23.09%）。为初创期的新材料企业提供创新创业、利用推行、信息咨询、资金融通、知识产权保护、人材引进和培训等服务值得关注的是，几家日系汽油发动机企业的10月份生产量累计同比增幅，比上月均呈进一步下滑趋势，其中广汽丰田发动机比上月下滑超过15个百分点，东风本田汽车则下滑近10个百分点。这一动向与日系整车企业在华市场份额越来越低的走势相同。

来源：中国工业报

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